Koncentruota informacija:
Pramoginis laivas pastatytas pramoginių laivų statytojo Europos Sąjungoje (ir kai kuriais atvejais kitur), gali būti priregistruotas bet kurioje šalyje. Laivo statytoju gali būti tiek verslas tiek privatus individas.
Pati registravimo procedūra Lietuvoje yra nesudėtinga, reikia užpildyti elektroniniuose valdžios vartuose registravimo formą ir pateikti visus reikalingus dokumentus.
Priklausomai nuo to kas yra statytojas, kokios bus plaukiojimo sąlygos ir ar gaminys vienetinis ar serijinis eiga iki registracijos ir jos sąlygos skirsis. Apie tai plačiau - skaityk toliau, ne toks ir paprastas klausimas kad dviem sakiniais įveikt.
Prašau man viską paaiškinti išsamiai, nieko nesupratau:
Tai kaip gi tą pramoginį laivą užregistruoti?
Išties klausimas kaip užregistruoti laivą yra tiek labai paprastas tiek sudėtingas, viskas priklauso nuo aplinkybių. Kad išsiaiškintume šį klausimą kaip galima geriau, bandysime ją skaidyti į scenarijus. Remsimės pramoginių laivų direktyva - 2013/53/EU , viešai prieinama informacija apie pramoginę laivybą Lietuvos transporto saugos administracijos tinklapyje bei su direktyva susijusiais Lietuvos Respublikos įstatymais.
1 scenarijus. Perku serijinės gamybos laivą iš žinomo gamintojo.
Serijinės gamybos laivai, iš žinomų užsienio gamintojų ar vietos statytojų, tokie kaip"Bayliner", "Yamaha" ir begalė kitų parduodami EU rinkoje turi visus reikalingus dokumentus, ir gamintojas statydamas užtikrina, kad išpildyti visi galiojantys saugumo reikalavaimai ir pritaikytos geriausios laivų statybos praktikos. Toks laivas turės visus dokumentus ir lenteles kaip, kad prašo EU pramoginės laivybos direktyva. Plačiau šiuos reikalavimus apžvelgiau šiame straipsnyje.
Sąrašas dar kartą trumpai:
CE lentelė.
Borto numeris.
Gamintojo išduoti laivo dokumentai - laivo atitikties deklaracija (Declaration of Conformity).
Laivo naudotojo instrukcija.
Pirkimo-pardavimo faktą įrodantis dokumentas.
Perkant tokį laivą, gamintojas iškart deklaruoja kokia yra jo projektavimo ir plaukiojimo kategorija. Ty ar galima plaukti tik vidaus vandenimis ar ir jūra, vandenynu ir tt.
Be abejonės, gamintojas žinomas ar ne, prieš perkant reiktų įsitikinti, ar yra išpildyti visi šie reikalavimai, nes kitu atveju, laivo priregistruoti nepavyks. Taip pat jeigu yra galimybė, reiktų patikrinti borto numerį. Pirmos dvi raidės nurodo šalį, sekančios trys pramoginio laivo statytojo kodą, jeigu tokio statytojo nėra, tai turėtų sukelti įtarimą. Lietuvos pramoginių laivų statytojų kodus galima pasitikrinti čia.
Su šiais dokumentais, laivą galima užregistruoti per valdžios vartus.
2 scenarijus. Noriu, kad man laivų statytojas pastatytų unikalų vienetinį laivą pagal mano projektą.
Šį scenarijų išskyriau nes skirtingai nei pirmu atveju, perkamas ne serijinės gamybos produktas, bet vienetinis, todėl pats klientas dalyvauja laivo projekte. Ką turiu omenyje?
Statant vienetinį pramoginį laivą, klientas nurodo savo poreikius. Pagal šiuos poreikius laivo statytojas projektuoja laivą. Šiuo atveju yra svarbu, kad kliento norai, neprasilenktų su statytojo kompetencijomis ir statymo galimybėmis. Iš esmės reiktų atkreipti dėmesį į keletą momentų:
Visų pirma vertėtų įsitikinti, kad statytojas turi pramoginio laivo statytojo kodą ir turi teisę statyti laivą.
Reiktų aptarti koks bus plaukiojimo regionas. Laivo statytojas priklausomai nuo laivo projektavimo kategorijos (vidaus vandenys, jūros ir tt) privalo taikyti tam tikrą gaminio kontrolės tvarką. Sudėtingesnių laivų atvejais gali reikti notifikuotos įstaigos paslaugų. Vienetiniams gaminiams tokios paslaugos gali būti brangios. Todėl iš anksto svarbu apsitarti kur laivą planuojama naudoti ir kokiomis sąlygomis, kad statybos eigoje nekiltų nesutarimų.
Svarbu įsitikinti, kad gamintojas turi kompetencijų išpildyti jūsų reikalavimus, o pastatęs laivą išduos visus dokumentus ir lenteles, bei supildys juos tinkamai. Tai pabrėžiu, nes priklausomai nuo jūsų sutartų laivo savybių, gamintojui priklausomai nuo tų savybių, gali tekti taikyti specifiškus standartus (pav - dujinis šildymas, nuotolinis laivo valdymas, didelis kuro bakas, nesubalansuoti laivo svoriai) juos išpildyti bei galiausiai tinkamai pateikti vartojimo instrukciją bei supildyti laivo atitikties deklaraciją. Kitu atveju iškyla rizika, kad registruojanti institucija pastebės neatitikimus ir neleis registruoti laivo, kol nebus ištaisytos klaidos ar papildyta informaciją.
Gamintojui pastačius laivą, su tokiais pačiais dokumentais, kaip kad pirmu scenariju, laivą galima užregistruoti per valdžios vartus.
3 scenarijus. Nusipirkau laivą, nėra jokių dokumentų.
Šis scenarijus pats problematiškiausias. Kai nėra laivo statytojo nes jis pvz už EU ribų - kokioje Kinijoje, ar Tailande.
Prieš registruojant tokį laivą reikalinga papildoma procedūra - atitikties įvertinimas. Tokias paslaugas teikia EU notifikuotos įstaigos atstodamos laivo statytojo vaidmenį - prisiimdamos atsakomybę už laivo saugumo užtikrinimą. Jos atlieka matavimus, peržiūri esamus dokumentus ir po ekspertizės nustato laivo projektavimo-plaukiojimo kategoriją. Išduoda lygiai tą patį lentelių ir dokumentų pluoštą ir su visu paketu galima eiti ir tuo pačiu keliu užregistruoti laivą.
Problema tik viena, šiuo metu Lietuvoje tokios įstaigos nėra. Artimiausios tik pas kaimynes. Ir be abejonės tai kainuoja papildomai.
4 scenarijus. Noriu pasistatyti pramoginį laivą savo jėgomis, sau, savo reikmėms.
Registruoti savos statybos laivą?? TAIP!!
2013/53/EU direktyva numato asmeniniam naudojimui skirto laivo tipą.
Tai toks laivas kurį sau pasistatė pats individas savo reikmėms. EU galioja gilios laivybos tradicijos ir šimtametė patirtis įgalina kiekvieną žmogų statyti sau laivą be jokių statytojų ir didelio vargo.
Aišku toks laivas vis tiek turi būti saugus naudoti, nes jis plauks tais pačiais vidaus vandenų keliais su kitais laivais.
Taip pat tai negali būti verslo modelis, nes toks statytojas būtų pranašesnis už pramoginio laivo statytojo kodą turintį.
Atsižvelgiant į šiuos aspektus, tokiam laivui taikomas pardavimo ribojimas.
Asmeniniam naudojimui pastatytas laivas negali būti parduodamas 5 metus. Logika tokia, jei laivas nenuskendo per 5 metus jį naudojant jis saugus naudoti.
Kadangi individas nėra ekspertas ir visko gamintojas, jis gali pasitelkti pagalbą, o taip pat pirkti tokio laivo komponentus iš tiekėjų.
Asmeninio naudojimo laivas puikus variantas, jeigu laivą planuoji naudoti ne vienus metus, turi galimybių ir entuziazmo statyti pats, ar nerandi pramoginio laivo statytojo kuris imtųsi tavo projekto.
Atkreipiu dėmesį, kad asmeninio naudojimo ir asmeninis laivai nėra tas pats.
Mes UAB "Rotoplius" galime pasiūlyti plastikinius EPS uždarų putų puta užpildytus pontonus ar pateikti mūsų plūdurus surinktus į platformą su metalo rėmais, parengtą naudoti kitiems asmeninio laivo statybos etapais.
Daugiau į asmeninio laivo statybos ir registracijos vingrybes gilinsimės kitame straipsnyje.
5 scenarijus. Noriu pasistatyti pramoginį laivą ir tokius nuomoti ar parduoti.
Žinau, šis scenarijus ne į temą. Bet išklausyk. Jeigu planuoji pats statyti laivą pardavimui, gal neverta kreiptis į laivų statytoją? Taip pat svarbu paminėti, kad iš esmės laivo statytojas taip pat gali registruoti laivus sau. Taigi pastatęs laivą ar ne vieną ir vėlgi išrašęs tuos pačius dokumentus, tik sau, jį prisiregistruoti. Pasvarstyk - gal reiktų tapti laivo statytoju? Šis kelias nėra lengvas, reikalauja daug žinių bei atsakomybės tačiau nieko nėra neįmanomo.
Mes kaip pontonų - laivo korpuso elementų gamintojas, esame suinteresuoti plėsti savo lojalių klientų ratą, todėl galime pasiūlyti pagalbą pildant paraišką pramoginio laivo statytojo kodui gauti. Taip pat maloniai nukreipsime tinkama linkme, su viltimi, kad įžengęs į statytojų gretas, tapsi vienu iš mūsų partnerių šioje kelionėje.
Hmmm.. O tai kur užregistruoti pramoginį laivą?
Taip.
Registruoti valdžios vartuose čia (arba googlink - "pramoginio laivo registravimas")
Serijinės gamybos laivai, iš žinomų užsienio gamintojų ar vietos statytojų, tokie kaip"Bayliner", "Yamaha" ir begalė kitų parduodami EU rinkoje turi visus reikalingus dokumentus. Gamintojas statydamas užtikrina, kad išpildyti visi galiojantys saugumo reikalavimai ir pritaikytos geriausios laivų statybos praktikos. Toks laivas turės visus dokumentus ir lenteles kaip, kad prašo EU pramoginės laivybos direktyva. Plačiau šiuos reikalavimus apžvelgiau šiame straipsnyje -> nuoroda.
Surašyk informaciją apie laivą.
Sukelk jo dokumentų kopijas.
Pateik laivo ir jo variklio nuosavybės dokumentus.
Įkelk bendras laivo ir jo lentelių nuotraukas. Taip pat nuotraukas parodančias būtiniausią laivo eksploatavimo įrangą (laivo kopėtėlės, gelbėjimosi ratas ir tt.).
Susimokėk, palauk ir lauk džiugių žinių.
Atsiprašau už straipsnio ilgumą
Martynas Ribačonka Out